國泰航空新貨運站昨動工

大公報 (05/09/2008)

籌備經年的國泰航空新貨運站昨天正式在香港國際機場貨運區動工，國泰邀請了政府有關部門官員出席動土儀式。預計該項目耗資48億港元，3年後竣工，設計年吞吐量260萬噸。國泰表明除了自用外，亦接受其他航空公司委託處理的貨物，一個新的超級航空貨運樞紐即將在香港國際機場誕生。

據國泰介紹，新貨運站佔地10公頃，土地使用率逾每平方米25噸，將開放予所有航空公司使用。此外，在今年3月，貨運站由新成立的國泰航空服務有限公司負責發展、興建和經營，務求令運作效率、環保設計及服務水平成為業界的新標準。建築地盤的樁基工程已展開，而物料處理系統（MHS）的設計亦進入尾聲的階段。新公司已與機場管理局簽訂為期20年專營權協議。

國泰航空行政總裁湯彥麟致辭時特別指出香港空運樞紐的功能與作用。他表示，珠三角與亞洲其他地區機場發展迅速，令香港機場面臨的競爭越來越大。新貨運站投入服務後，將有助提升香港機場運力和競爭力。他又補充，在國泰的貨運站加入新競爭後，會有助刺激更多貨運航班使用香港機場。

有助提升港機場競爭力
運輸及房屋局局長鄭汝樺和香港機場管理局主席張建東亦應邀出席儀式並致辭。
鄭汝華認為，成功的航空樞紐需具備兩方面的優勢，一是航線網絡和班次密度；二是基建設施。國泰新貨運站落成後，將提升本港每年處理的航空貨物量至超過660萬噸，有利香港保持國際航空貨物處理中心的地位。

國泰航空貨運董事兼總經理孟天宋在動工禮後回應記者時表示，對今年下半年貨運前景樂觀，並預計9月底的貨量將會有明顯回升。而該公司未來5至10年，每年貨量增幅達5%。他認為，北京奧運過後，中國龐大的出口量將逐步恢復，不少內地的出口貨物會以香港作為中轉站。他強調，雖然上半年油價高企，貨運的需求依然強勁，國泰與港龍上半年貨量同比上升7%，可見油價對貨量的影響並不如外界估計般大。

至於今年7月貨運量表現有所下跌，他解釋7月份本來是淡季，上年同期貨量表現特別出色，今年則碰上北京奧運前夕，中國政府為了加強進出口貨物的安全管理，而實施嚴格的安全檢查，增加貨運成本和減少貨品需求，所以相對比較遜色。

目前未有計劃削減航線
他又指出，客運業務受高油價的影響較貨運為高。客運量雖然錄得增長，但收入的增幅不足以彌補高油價帶來的損失。公司會採用不同方法應對，例如為減輕機身重量和重組航線，以控制燃油成本，提高效率。不過他補充，該公司目前未有計劃削減航線。

另外，孟天宋亦向傳媒介紹新任國泰航空貨運董事何杲，負責管理該公司旗下的環球貨運業務。
據本報查核資料：香港國際機場的超級貨運樞紐由香港空運貨站有限公司、亞洲空運貨站有限公司和未來的國泰航空服務有限公司擁有的貨站組成，而政府預測其660萬噸貨量容量，相等於目前香港國際機場貨運容量加上美國第一大貨運機場孟菲斯機場的容量總和，為名副其實的全球第一大航空貨運樞紐。